Cr(クロム)とNi(ニッケル)を対にして添加することで、高い腐食耐久性(錆防止)を得ることが出来ます。, また、他社製品に使われているSAE9254Vは市場に出回っているSAE9254材にV(バナジウム)を添加しただけのもので、耐ヘタリ性の向上は多少認められるものの、高硬度・高応力にした場合、耐腐食性、耐遅れ破壊性(1G荷重時に時間が経つと折損する)への効果が少なく危険です。 エルグランド・E51とE5[…], KTS FACTORY店 《MAP》 *最寄路線:首都高7号線 環七沿い *平面リフト×2機(内アライメント兼用1機) 最安値に挑戦中! 埼玉県川口市南鳩ヶ谷1-25-3 ドレスアップカーとしても人気のアルファード!ドレスアップをするならローダウンは欠かせません。そんなローダウン方法の中でも最もお手頃に出来るのが今回紹介するダウンサス!費用も安く済むので、とりあえずアルファードの車高を下げたいという方はダウンサスがオススメです。, アルファードのダウンサスを紹介をする前に、まずはじめにアルファードとはどんなクルマなのかを紹介します。, トヨタフラッグシップミニバン「アルファード」/「ヴェルファイア」。今回フルモデルチェンジを行った。従来にはない新しい高級車の概念を創造することを目指し、「大空間高級サルーン」をキーワードとして開発。「豪華・勇壮」をテーマに、特長をより際立たせたデザインとした。, 新搭載2.5L 2AR-FEエンジンは、7速スポーツシーケンシャルシフトマチックを備えたSuper CVT-iを組み合わせ、アイドリングストップ機能のオプション設定(4WD車は標準装備)により、JC08モード走行燃費12.8km/Lを実現。V6・3.5L 2GR-FEエンジンは、6速シーケンシャルシフトマチック装備の6 Super ECTを組み合わせることで、JC08モード走行燃費9.5km/Lを実現。, アルファードは高級ミニバンとしてとても人気の高いクルマとなっており、その中でもドレスアップカーとしての人気も非常に高いものとなっています。, そしてアルファードをドレスアップしていく中で、もっとも重要で基本ともなるのがローダウンです。, ローダウンとはクルマの車高を落す(下げる)と言った意味で、クルマをドレスアップしていく中で、もっとも基本となるドレスアップ方法なのです。, 3つの方法というのが「ダウンサス」「車高調」「エアサス」となっており、もっとも気軽に出来るのがダウンサスとなります。, 今回はこのもっとも手軽に出来るダウンサスについて紹介していきますので、とりあえずアルファードの車高を落としたいという方、参考にしてみてください。, 先程も言いましたが、ローダウンとは車高を低く落すということでその方法は主に3種類となります。, 3つのローダウン方法の中でも比較的安く手軽に出来るされているのがダウンサスでのローダウンです。, こちらがダウンサスというパーツで、純正のスプリングの部分をこのようなダウンサスに交換するだけでローダウンが可能となるのでとてもお手軽にローダウンが実現します。, ただ、お手軽に出来るといってもダウンサスにもメリット、デメリットはあるのでその辺をちょっと紹介したいと思います。, 出典:https://kakdesignblog.files.wordpress.com, ダウンサスで車高を下げた際、タイヤとフェンダーとの隙間が多少狭くなることで見た目がカッコも良くなるので、ドレスアップに繋がります。, 下の「ノーマル車高時」と「ダウンサス装着時」の画像を見比べるとわかると思いますが、ダウンサスでローダウンした場合タイヤとフェンダーの隙間が少なくなっているのがわかります。, ダウンサスを入れ車高を下げたアルファードは引きしまった感が出て、カッコ良くなっているのが分かります。, また見た目だけではなく、車が曲がる時に重心が低いと安定するといったメリットもあるのです。, ダウンサスで車高を下げるとその分地面と車体との隙間が狭くなり、急こう配などの道などでは地面に擦ってしまうといったことも出てきます。, ただ、ダウンサスの場合、極端に車高が下がるといった事はないのでそれほど心配する程でもありませんが、それでもノーマルよりかは車高が下がりますので注意が必要です。, そしてダウンサスの最大のデメリットは、メーカーが定めている数値で車高の高さが決まってしまうということです。, メーカーによって車高の下げ幅はバラバラなので、アルファードのダウンサスを選ぶ際は、ダウン量をしっかり調べておく必要があります。, また、特にエアロなどがついていると更に地面との差がなくなるので、このようになる可能性もないとはいえません。, 「ダウンサス」「車高調」「エアサス」といったローダウン方法の中で、「ダウンサス」に向いている人とはどんな人なのかを紹介します。, 車高を下げるのにもっとも費用が安いのがダウンサスですので「とにかく安く車高を下げたい」という方にはダウンサスがオススメです。, アルファードをのドレスアップが初めという初心者の方で、とりあえずローダウンをして見た目をカッコ良くしたいという方にもダウンサスはオススメです。, 以上のようにダウンサスについて紹介してきましたが、実際気になるのがダウンサスの値段ですよね。, ダウンサスと言っても様々なメーカーから出ていてその価格もバラバラなので、足回り専門メーカーであるRS-Rから出しているアルファード用ダウンサスの価格を紹介します。, アルファード用ダウンサス価格【Ti2000 HALF DOWN】フロント:35,316円リア:31,320円1台分:60,588円, アルファード用ダウンサス価格【Ti2000 DOWN】フロント:35,316円リア:31,320円1台分:60,588円, アルファード用ダウンサス価格【RS★R DOWN】フロント:22,896円リア:26,892円1台分:45,468, もちろんダウンサスはメーカーによって価格や車高の下げ幅が変わりますので、アルファードのダウンサスを購入の際はメーカーにお問い合わせいただくのが確実です。, では次に、アルファードにダウンサスを入れ、カスタムを楽しんでいるオーナーさんの声を紹介します。, ・アルファードを買って資金がなかったのでとりあえずダウンサスで済ませました。・ベタベタに下げたくなかったのでダウンサスで十分でした。・アルファードにダウンサスを入れたけど思う程車高が下がらなかった!・次は車高調を入れる予定です。, というように、アルファードのオーナーさんは様々な意見をお持ちのようですが、自分なりのカスタムを楽しんでいるようですね!, 今回、アルファードのダウンサスについて紹介しましたが、アルファードのダウンサスも様々なメーカーから販売されておりますので、ご自身にあったダウンサスを見つけて手軽にローダウンを楽しんでみてください。, 最後に、ダウンサスでローダウンした後は、くれぐれも段差などには気を付けてくださいね。. しかし、Ti2000は、Cu、Ni、Tiの添加により大気耐久性、耐ヘタリ性、腐食耐久性、耐遅れ破壊性を損なうことなく、高硬度・高応力化を達成しています。, スプリングの素材組織は、加熱時間と加熱温度の安定化が重要です。短時間で加熱することにより、結晶を小さくし、素材組織が微細化されることによって、水素を始めとする不純物の悪影響に耐えうる素材を作ることが出来ます。, 下のグラフは、サスペンションの基本的な性能をあらわす5つの数値をグラフにしたものです。あらゆる面においてRS☆R Ti2000が他社製品よりも優れていることが分かっていただけると思います。, Ti2000の塗装樹脂には、密着性・耐食性に優れたエポキシ系が配合されています。環境によって破損しにくいエポキシ系と、色褪せしにくいポリエステル系の長所を活かした、このハイブリッド塗料を使用することによって、素材のみでも高い耐腐食性を持つTi2000の性能を極限まで高めています。, 3.加熱:重油での温度管理は非常に困難でしたが、電磁誘導加熱を発生させる高周波加熱炉によって、鋼材を一定の温度に保つことが可能になりました。, 8.ホットショットピーニング:ショットピーニングをホット化することにより、より内部まで表面応力を残すことが出来ると同時に残留応力自体も高くなり、最大応力とストロークアップにつながります。, 10.低温粉体塗装:ホットセッチング、ホットショットピーニング、低温粉体塗装の採用により、これまで活かしきれなかった素材の潜在能力を飛躍的に向上させることが可能となりました。, 許容応力の高いTi2000材を使用することで、材料径が細く、巻数の少ないサスペンションを設計することが可能になります。 *アライメントリフト×2機 TEL:03-3674-2006 販売実績No1のダウンサスペンション、車高調、その他自動車のアフターパーツの製造・販売。 GLOBAL(English/英語) 製品案内; 商品検索; サポート; モータースポーツ; ショッピング; イベント情報; 会社概要; みんカラ; 採用情報; Menu 2020/07/08 「RS☆Rアライメントゲージ」新発売!! スマートフォン … 同条件(1台分4本 アルテッツアSXE10用)で従来品9.3594kgに対し、Ti2000では7.0398kgまで軽量化に成功しました。 【記事のリクエストや質問も受付けています。】 フルサイズミニバンとして大人気なアルファード。ボリューミーな車体はカスタムベースとしてももってこいですよね。車高を下げてみたいとお思いの方も多いのではないでしょうか。今回はお手軽にローダウンできるダウンサスの説明とメリット・デメリット、そして取り付ける際の工賃についてご紹介して行きたいと思います。, ダウンサスとは純正よりも全長が短いコイルスプリング(バネ)のこと。別名ローダウンスプリングともいい、車に取り付けられているスプリング(バネ)をこの部品に交換することで、車高を下げたり、スポーティーな乗り味にすることができます。, ダウンサスの一番のメリットは、スプリングを変えるだけで手軽に車高を下げられること。, 車高を下げる手段では、一般的にダウンサスか車高調(車高調整式サスペンション)の2つから選ばれますが、ダウンサスの場合、車高調よりも低コストで替えることが出来ます。, アルファード向けのダウンサスのならば大体10,000円~40,000円で購入できますが、車高調になると60,000円~150,000円もしてしまいます。実際はここに工賃や調整料もかかってしまいますから、この価格差は気になるところですよね。手軽に車高を下げたい場合はダウンサスをおすすめします。, ダウンサスは、車高を自由に調節できません。思っていたよりも車高が下がらなかったり、下がりすぎたなんてことも考えられます。車高調ならば自由に車高を調整できるので、ここは悩みどころですよね。, そして、純正のスプリングよりも短くなるのと同時にバネレートも高くなることが多いため、乗り心地が硬くなります。純正のショックアブソーバーにダウンサスを組み合わせた場合、ショックアブソーバーのストローク量が少なくなり、車体側の可動部分であるサスペンションアームの可動量が減ることで走行性能が悪化してしまいます。, 簡単にいうと、サスペンションそのものが硬くなったうえに衝撃を吸収する力も弱まるので、段差を乗り越えた時などの衝撃がやや強い、硬い乗り味に変わってしまいます。スポーツカーであればかえってスポーティーな乗り味とも言えますが、ラグジュアリーな要素の強いアルファードではマイナスポイントですね。, トヨタのカスタムパーツで有名なTRD。トヨタ公式のカスタムメーカーですから、乗り心地と操縦性能は勿論向上させてあります。その分価格はお高いですが、トヨタ品質の安心感は絶大ですね。, いわずと知れたダウンサスの老舗、RS-R。こちらは乗り心地や走行性能を重視したハーフダウンモデル。ti2000はチタン配合のヘタリ永久保証付きです。, ラリーに強いサスペンションメーカーのTEIN。こちらは落ち幅約40㎜ながら柔らかい乗り味を実現したモデルになります。モータースポーツ仕込みのTEINで、このリーズナブルの値段はとても期待が持てそうですね。, リーズナブルながらモータースポーツ仕込みの高い品質を誇るタナベ。こちらはダウン量にこだわったモデルになります。なんとリアの落ち幅は50㎜以上!スタイリング重視の方には特におススメですね。, ダウンサスを交換する場合、当然ダウンサス本体を購入しなければいけません。価格はご紹介した通り20,000〜60,000円です。ここはお財布との相談ですね!, ここでは、中古カー用品を取り扱っているアップガレージでの取り付け工賃をご紹介します。アップガレージでのダウンサス取り付けは、買い取りありだと20,000円+tax~で、買い取りなしだと40,000円+tax~になっています。, ダウンサスの取り付けに掛かる時間は約2時間です。思っていたより高額と思った方がみえるかもしれませんが、ダウンサスに交換するにはサスペンションを外して、分解して付け替えるなど、面倒な作業が多く、工賃は上がりがちです。ディーラーだと基本取り付け工賃の1.5倍~2倍のところが多いようなので、そう考えるとアップガレージは安い方なのではないでしょうか。, 引用元: https://www.carcon.co.jp/all/services/parts/suspention.html, ダウンサスについてご紹介しましたがどうでしたか?車高が下がるとスタイルの良い車に仕上がります。車検に引っかからない程度の車高でカーライフを満喫しましょう。, CARTUNE(カーチューン)は、自動車のカスタム・ドレスアップ・整備やDIY、パーツのレビューや口コミ・評判を共有しあう、クルマ好きが集まるコミュニティサービスです。, 事業用として使用されることの多い日産NV350キャラバン。DIYカスタムによって快適な車中泊が可能です。今回はキャラバンのキャンパーカスタムを紹介します!. メーカーにしても10種類以上あるので、何を選べば良いのかわからなくなっちゃいますよね?, 普段街乗りでローダウンして使う上での、各メーカーの特徴や乗り心地など参考にしてみて下さいね。, RSRのダウンサスは対応してない車種は無いんじゃないか?ってくらいの幅広いラインナップがあります。, 中でも『Ti2000』シリーズが有名で、ちょっと価格は高くなりますが、他のメーカーには無いチタンなどの素材を配合しています。, セダン用で例えると、4輪分のダウンサス総重量が2kg以上軽量化され、走行時のフットワークが軽くなるのも特徴ですね!, 万が一ヘタリなどで車高が下がってしまった場合、新品と交換してくれる太っ腹な設定で、メーカーの自信を感じますね〜。, Ti2000シリーズの他でも3年もしくは5万キロの走行保証がついてるので安心ですよ。, バネレート(バネの硬さ)を純正品より30〜50%アップさせ、車検にも通る範囲で大幅なローダウンを実現したモデルになりますね。, ダウン量の設定が難しいミニバンやワゴンも、しっかりローダウンできるように設計されてるのも評価の高い理由なのでしょう!, カーブを曲がる際のロールも抑えられ、走行安定性もピカイチ!僕も初めてのダウンサスはRSRにしていました!, スポーツ走行重視に設計されてる感じで、特にミニバンなどでは後部座席の突き上げ感が気になります。, 自分が運転する分には良いんですが、家族や友人がよく乗る場合は、良い印象は持たれないかもしれません・・・笑, ちなみに『ハーフダウン/ハイロード』は、低すぎず高すぎないローダウンを実現したちょい下げモデルと思ってもらうと良いかもしれません!, スーパーダウンやハードダウンに関しては、競技専用品やサーキット走行向けになるので、街乗りで使用するなら選択肢から外した方が良いと思います。, こちらも言わずと知れた有名メーカーで、乗り心地に定評のあるダウンサスが多いですね。, 最低地上高を確保する完全車検対応で、少しでもドレスアップを楽しんでもらいたいという思いから、リーズナブルな価格設定になっています。, それを改善するためにテインのダウンサスは、標準でサイレンサーラバーが装着されています!, これはバネがストロークするときの干渉音などを軽減させるもので、走行中の嫌な音を防止することができます。, 長年使ってくると、ヘタリは無いにしても取り付け面の関係上少しの異音は発生するものです。, 後付けでサイレンサーラバーをつける人も多いくらいですので、それが始めからついてくるのは嬉しいですね!, また、テインのダウンサスにはヘたりの無い新素材が使われており、約10%の軽量化とストロークアップを実現してるのも特徴です。, 中でも『3大保証』というのがあり、これは乗り心地、異音、へたりの部分で保証があるという事。, 他のメーカーはへたり保証のみが多いですが、テインの場合乗り心地と異音に関しても保証がつくんですよ。, 純正ショックにダウンサスをつけると、乗り心地が悪化したり、底付きしたりで不具合が出る事があります。, テインでは純正のストロークを徹底研究して開発されているので、純正ショックでのトラブルが少ないのもプラスな点ですね〜。, ダウン量としてはちょっと控えめで20〜30ミリダウンくらいが多く、「思ったより下がらなかった・・」という意見が多いのも事実。, 雑誌やお店でよく見かけるメーカはRSRやテインが多いですが、タナベも足回りパーツに関してはかなりの老舗になります。, 職場の上司ら(40代)にダウンサスとかの話をするとみんなタナベのことを言うくらいですから。笑, ラインナップとしては全5種類くらいで、おすすめは『NF210』と『DF210』です。, メーカーHPには乗り心地はそのままに!って書いてありますが、車高を下げる以上はそのままの乗り心地は厳しいのでは?とは思いますが・・, しかし、RSRとかと比べてもバネレートが低いので柔らかめの乗り心地なのは間違いないですね〜。笑, 心配になるのは、ストローク足らずでの底付きですが、それ対応のバンプラバーも専用品が売られてるので、同時装着をおすすめします!, もちろん車種によって設計されており、最低地上高9cmを確保した商品なので安心ですね。, ギリギリまでダウンした上で、このバネレートではおそらく底付きや乗り心地が悪くなるのではないかと思います。, そのためにも、先ほども書いた『バンプラバー』装着が必須になるのではないでしょうか。, タナベのダウンサスはただ車高が下がるわけではなく、他社では真似できない技術もあるみたいです!, 超軽量・耐久性を実現し、サビや剥がれに強い塗装もされてるので、見た目と性能を長期間キープすることができるのも良いですね。, もちろん3年・5万キロ保証もついてるので、もしバネがヘタって最低地上高を確保できなくなっても安心です。, また、バネが赤色でカッコ良く、価格もそこまで高くないので、ドレスアップにはもってこいのダウンサスですね!, 最後にくどいようですが、これだけ車高が落ちる設定でのあのバネレートでは乗り心地が悪化する可能性が高いので、それを承知で検討する必要がありそうですね〜。笑, あまり聞きなれた名前のメーカーではないかもしれないですが、ダウンサスにおいてすごい進化しているメーカーです。, 業界初となる『ダウン量保証』も採用され、されには世界初となる『バネカット』が可能な商品になります!, でも独自のスプリング構造で、カットしても遊ばないダウンサスを開発することで、カットしても大丈夫ようになりました。, 一旦ちょい下げしておいて、あとでちょっとずつ下げたいよ〜。って場合におすすめですよ!, 僕もよくやってましたが、いきなり車高を下げると段差などでよく擦るようになるんですよねぇ〜。, ただし、バネカット出来るのは2巻までで、切り方も決められているので、取り扱いには注意が必要です。, たとえあなたの車の設定がなくても、希望すれば作ってくれるみたいなので、すごく熱心なメーカーですね。, 落としすぎない控えめな『ダウンサス』から、乗り心地を極力変えずにローダウンする『スーパーダウンサス』, あとは逆に車高を上げるアップサスやサーキット走行用ハードサスがありますが、ここでは割愛しますね。笑, 上記の3つのダウンサスはいずれも乗り心地は柔らかめで、極力乗り心地を損なわずに車高を下げるものになります。, 3段階からダウン量を選べる上、値段もリーズナブルなので、初心者にはもってこいの商品ですね!, おそらく『ダウンサス』だとダウン量に満足しないだろうし、車高を下げすぎると底付きなどの不具合も出てくるから消去法でしょうか。笑, 『スーパーダウンサスtype−2』になると純正ショックでのストロークが確保できなくなり、対策が必要になってきます。, メーカーのHPにも、注意書きでダウンサスラバーの取り付けが必要だと書いてありますね〜。, エスペリアの方から専用品として『スーパーダウンサスラバー』が発売されているので、こちらと同時装着ならば問題無いでしょう!, スーパーダウンサスでも下げ幅は35〜45ミリと十分確保しています。

玉ねぎ 苦味 調理 後, 僕のヒーローアカデミア The Movie ~2人の英雄~, メルカリ 無期限利用制限 なぜ, ファイル履歴 設定 コマンド, エッセンシャルグラフィックス テロップ 保存, スパイラル 矢印 パワーポイント, 富士山 滑落遺体 写真, Canon プリンター 印刷できない Mac, ホットケーキミックス 惣菜パン フライパン, Nbox 後部座席 寝る, アリ エクスプレス 安すぎ, 難波 高島屋 ケーキバイキング, コーヒー 消臭 期間, パワーポイント 共有 クラウドに保存, C++ 文字列 削除, タガタメ オーティマ 蒼氷智将, 長財布 ボタン式 レディース, 165 40r17 乗り心地, パイオニア 電話機 オヤキサーチチュウ, 軽トラ 4wd デフロック, イラレ 文字 縁取り 二重, 風水 赤 キッチン, 神奈川 ドライブ 夜, Facebook 企業アカウント ユーザーネーム, ホットケーキミックス 惣菜パン フライパン, 英語 数字 覚え方,