適合保証, ■適合■GSX-S1000 15-■商品情報■カラー:グラファイトブラック素材:ポリカーボネート樹脂表面処理:ハードコート加工サイズ:幅272mm×高さ353mm厚み:2mm重量:スクリーン本体210g、付属品115g日本製, ■適合■GSX-S1000 15-20■商品情報■【サイズ】厚さ3mm【付属品】スクリーンモール、専用取付ブラケット【素材/材質】アクリル【仕様】穴加工不要【生産国】ドイツ, ■適合■GSX-S1000 15-20■商品情報■【サイズ】幅370mm×長さ340mm、厚さ3mm【付属品】スクリーンモール、専用取付ブラケット【素材/材質】アクリル【仕様】穴加工不要, ■適合■GSX-S1000 15-16 : GSX-S1000F 15-16■商品情報■車種専用スクリーン,クリア 59 x 35 cm (H x W), ■適合■GSX-S1000 15-17■商品情報■【素材/材質】アクリル【サイズ】縦約320×横約280mm厚さ:3mm, ■適合■GSX-S1000 15 ネイキッド■商品情報■●材質:アクリル樹脂●UP率orサイズ:330mm●カラー:スモーク, ■適合■GSX-S1000 18-20 : GSX-S1000 17-20 : GSX-S1000 16 : GSX-S1000…■商品情報■フォークヘッド、ノーズスクリーンABS製, ■適合■GSX-S1000 15-16■商品情報■名称:NOSE SCREENスクリーン全長:37cm, ■適合■GSX-S1000 15-16■商品情報■名称:SPORTスクリーン全長:30cm, ■適合■GSX-S 1000 15- : GSX-S1000■商品情報■カラー:メタリックレッド(キャンディーダリングレッド), ■適合■GSX-S 1000 15- : GSX-S1000■商品情報■カラー:塗装なし, NEW > 有名『峠』十番勝負!《榛名~妙義編》 連続10峠をスズキのバイクで駆け抜けろ!【SUZUKI/GSX-S1000F】, 現在JavaScriptが無効になっています。Carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。, スズキのGSX-S1000Fでひたすら峠をつないで走る! 今回は榛名山から妙義山を走りましたが……このふたつの峠、どちらも『THE 峠』っていう道でした!榛名山で『GSX-S1000F』が本気出してきた?【旅立ち~赤城山編】からの続きです!, 【STAGE2】榛名山右に左に超ツイスティ!赤城を後にして、渋川伊香保方面から県道33号線で榛名山へ峠区間の前にある「ヘアピンカーブ30個以上!」という注意書き看板に、なぜか心が躍るのが止められない(笑)なるほど、この道……『峠感』が強いっ!右に左につづら折れ……かと思ったら右コーナーからさらに深い右コーナー、などなど先の予想できない。ツイスティ。峠道らしい峠です。うわぁ……ここ、楽しい!舗装状態も悪くないのですが、いきなりギャップがあるのも峠らしさに拍車をかけます。ヘアピンはR15やR25といったタイトな曲率も多数。でも、それをクリアするのが、ものすごく満足感!榛名で『GSX-S1000F』のエンジンが際立つ!この峠ではエンジンの存在感が光りました!序盤はタイトで手強い峠だな……と思っていたんですが、わたくし(キタオカ)は知らないうちに、無意識で1速ローギアを使って走っていたんです。最高出力148馬力のエンジンなのに、パワーの溢れる1速でギクシャクせずに走れるなんて……扱いやすさに驚くしかない。これは真剣な話、驚異的です。そして榛名山は峠区間を終えると『そこだけ北海道』みたいなロングストレートが待っています。これは、榛名山のご褒美区間ですね。今回はすぐ後ろから濃霧が追いかけてきたから逃げたけど(笑)走る峠としては、赤城よりも榛名のほうが個人的にはおすすめ。最高に集中できるエキサイティングな時間を楽しめます。まだ序盤ですが、既にこの充実感をくれたGSX-S1000Fに感謝の気持ちが芽生えてきました。うーん……なかなかいいバイクだぞGSX-S1000Fって!いいバイクの基準ってのは人それぞれですけどね、今回みたいなワインディングツアーには本当に最高の適正がある思います。あと気持ち的に、峠区間の『ON』とツーリング区間の『OFF』を切替えしやすい。これはアップハンドルだけど、エンジンはスーパースポーツ譲りの『GSX-S1000F』っていうバイクの特徴のひとつかもしれません!【榛名湖/Google Map】榛名山では来た道を戻らずに、そのまま県道33号線を南に下りていきます。次なる獲物は奇岩そびえたつ妙義にチャレンジ!(下に続きます)【関連記事】GSX-S1000Fもランクイン!, 荒れた峠でも『GSX-S1000F』は大丈夫?STAGE3:妙義山ワイルドすぎっ! 道も景観も荒々しい! (3%還元・¥1,018相当), 578ポイント gsx-s1000fだからできた連続10峠チャレンジ。 バカみたいな旅ですけど、それをこのバイクで走れて良かった。 そう言いたくなる理由は、軽く1000個以上のコーナーを走ってきた後に 感じているのが、一般的なツーリングの満足感だけじゃない からです。 (3%還元・¥444相当), 734ポイント new! '15年の登場以来、世界中で好セールスを記録しているスズキGSX-S1000/GSX-S1000F。その理由を探るべく、今回は日本市場で主軸になっているフルカウル仕様のFにじっくり乗り込み、GSX-Sならでは... 2018年10月のインターモトショーから11月のミラノショーにかけて、世界のニューモデルが一気に登場したことは記憶に新しいだろう。WEBヤングマシンでは新車情報を逐一お届けしてきたが、本特集「2019世界の新車総図鑑... 2018年10月2日、ドイツで開催されたモーターショー=インターモトで、ファン待望の新型KATANA(カタナ)が発表された。WEBヤングマシンでは'17年のミラノショーに突如として登場したカスタムモデル、KATA... ヤングマシン12月号では、話題騒然のホンダ新型ネオクラシック「ハイネスCB350」をはじめとした2021年モデルの新車を大特集! 海外発の日本車情報を網羅し、もうすぐ発表されそうなニューモデルも先取りスクープ! 第2特集では、ニンジャZX-25Rのカスタムパーツを開発中のものも含めて一挙掲載。付録冊子では、あおり運転「加害者誤認」回避マニュアルと題して、ドラレコ時代のアクティブ安全運転を徹底解説します。ドラレコ導入講座も必見!. (3%還元・¥991相当), 444ポイント ハンコと印鑑 実は別物だった ?「e-POWER」初搭載で2021年春発表, 【動画】知ってる?『 2スト(2ストローク)エンジン=速い』を世界に証明したのはスズキの最強・最速の50ccバイクだったんです!, 新CRF250L/RALLYを土系専門メディアが考察、待ちに待ったオフロード性能重視の車体, 福住仁嶺、フリー走行でトップタイム記録も「予選のコンディションに合わせられるかが重要」|スーパーフォーミュラ第4戦オートポリス, MotoGPバレンシアFP3:モルビデリ好調トップタイム。中上貴晶は総合6番手でQ2に直接進出, 移動型バリアフリートイレ、トヨタ×LIXIL 共同開発…車いすでのイベント参加を支援, マイナーチェンジしたメルセデスEクラスに試乗。内外装変更やARナビ、1.5Lと2.0Lの走りは?, オデッセイが7年目のビッグMCで顔つき大胆チェンジ。果たしてミニバン市場での戦闘力は?, 新型Sクラスに早くも乗った。先進技術・豪華な内装・快適な走りで最強の座は今回も揺るがず, 初代とぜんぜん違うトヨタ ミライは現時点で最高のFCVに仕上がったが、黒塗り社用車としては後席が微妙, ホンダのコンパクトミニバン「フリード」 ライバルはボディサイズ&ラインアップがほぼ同等のシエンタ, メルセデスがEQCベースで制作したワンオフのオフローダーは電気自動車ならではの走破性が印象的だ, carview!はYahoo! 法人加盟店募集 | (6%還元・¥1,112相当), 526ポイント 有名『峠』十番勝負《麦草峠~霧ヶ峰編》連続10峠をスズキのバイクで駆け抜けろ!【SUZUKI/GSX-S1000F】, 【動画】知ってる?『 2スト(2ストローク)エンジン=速い』を世界に証明したのはスズキの最強・最速の50ccバイクだったんです!. (3%還元・¥351相当), 193ポイント ガイドライン | > 中古車物件数461,804件 サイトマップ | ご意見・ご要望 | (3%還元・¥578相当), 922ポイント 3~6.57万円, 価格帯 (1%還元・¥193相当), GSX-S1000(無印)に取り付けました。無印のS1000ですので、純正では丸目ネイキッドよりはカナリましですが、やはり高速道路は風圧が厳しいです。ほかにも他社からスクリーンがたくさん出ていますが、…全部読む, スタイルは良いです。取付方法はワイルドの一言、このステーの回し方か!といった感じです。一方風防効果はそこそこ有りますが、風が気になるならF買えばいいんです。全部読む, 防風効果は最初から期待していませんのでこんなもんかなと。ライトから上のデザインが気に入らなかったので、これで解消出来ました。取付も純正バイザーと同じで、穴開けの位置決めも最初から印があるので簡単でした…全部読む, つくりはしっかりしています、さすがヨシムラと言ったところでしょうか。ちらりとロゴが格好いいです。取付の際には純正のカバーを外すようになっていますが、そのままでも取付は可能でした。全部読む, 他の製品や純正品と比較したのですがやはり形状とヨシムラのサイトで見た取り付けたスタイルで決めました。個人的にはほぼ満点ですがお値段は結構するので悩みましたが大正解でした。取り付けも2カ所の穴開け加工が…全部読む, タイトルの通り思ったほど効果がありません。私の胴体が長いのかもしれませんが。伏せればある程度効果がありますがGSX-S1000の乗車姿勢にはミスマッチかなと。見た目は変わりますのでイメチェンには向いて…全部読む, ネイキッドが初なので風圧キツイだろうと購入。さほど伏せなくともなんとも無いです。自分のだけでしょうがステー片方の取り付け穴がボルトの径と合ってなくボルトが通りませんでした。リューターでちょっと削りまし…全部読む, バイクショップでの利用でもWebikeポイントが使える貯まる!アプリです。バーコードから商品の検索や、ツーリング先でのチェックインなどライダーをもっと便利にお得にするスマートフォン用アプリです。, 3,186ポイント

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