下取りは必ず一括査定サイトで 中古価格が安くなっているプリウスPHVに適用できればしめたものですが、 買取業者では80万円になることも パイオニア カロッツェリアの「タブレットAVシステム」が超便利だった!. 2012年1月プリウスphv: 12: 2020/01/17 17:25:20: みなさんは何を使っておられますか? 7: 2020/02/24 17:20:02: 平成24年式位のPHV乗っている方への質問: 10: 2019/10/14 22:32:01: 2012年と 2014年のマイナーチェンジについて: 6: 2019/07/05 3:48:03: 旧型プリウスPHVの家庭充電: 7: 2018/06/17 0:59:58 プリウス バッテリーのすべてのカテゴリでの落札相場一覧です。「H26年ZVW30 プリウス 純正 ハイブリッドバッテリーKM: 80000ジャンク」が47件の入札で30,500円、「プリウス ZVW30 純正 ハイブリッドバッテリー G9510-47062 HV ハイブリット29239 下 」が41件の入札で84,273円、「H23年ZVW30 プリウス 純正 ハイブリッドバッテリーKM: 64000」が33件の入札で38,000円という値段で落札されました。このページの平均落札価格は38,255円です。オークションの売買データからプリウス バッテリーの値段や価値をご確認いただけます。, オークションで稼ぐための人気機能 期間おまとめ検索 4.1 プリウスphv中古は「動力バッテリーの劣化」はあるのか? 4.2 急速充電は電池寿命を縮める? 4.3 充電ステーションと家庭充電の現状は; 5 まとめ プリウスphvの中古車は安くて買いか? リビルト品!後期 ZVW30 プリウス ハイブリッドバッテリー G9280-, ★2万円下取り保証付き! ・ツールの使い方次第で物販は変わる! 削除して保存しますか?, 10ページ目以降を表示するには ZVW30 プリウス ハイブリッドバッテリー リビルトボルテージセンサー付 送, トヨタ NHW20 プリウス ハイブリッドバッテリー G9280-47011 201029063, NHW20 トヨタ プリウス 純正 HV ハイブリッドバッテリー G9520-47060. 新ハンターカブ・進化の歴史とその魅力【ホンダ CT125ハンターカブ・概要編】, ケンウッドから360°鮮明な映像が記録できる高性能ドライブレコーダー「DRV-CW560」が新たに登場, 2ストロークの排気系とは?エキスパンションチャンバーで燃焼ガスを吸い出す【バイク用語辞典:排気系編】, レンジローバー・スポーツとイヴォークの中間をカバーする「レンジローバー・ヴェラール」をワールドプレミア. 今までなぜ、思いつかなかった、、、、 ZVW30 プリウス ハイブリッドバッテリー 送料無料★, ★リビルト品! 今プラグイン・ハイブリッド(以後略:phv)というと、プリウスやアウトランダーのイメージが強いです。これから、phvは続々と増えてきます。ここでphvについて整理して、注意点を書いてみたいと思います。結果を先に書きます。phvで気を付けない ヨコハマタイヤから、冬にこだわった2つのタイヤを紹介。スタッドレスタイヤの「アイスガード6」と新商品のオールシーズンタイヤ「ブルーアース4S AW21」。「氷に効く、永く効く、燃費に効く+ウエットと音に効く」。というのがアイスガード6のキャッチコピー。ヨコハマタイヤによると... 暗闇が見える!ベロフ「ナイトビジョン ドライブレコーダー システム」で夜のドライブがまったく変わる!! »次ページ新型プリウスPHVの急速充電は経済的にお得? 急速充電を繰り返したらバッテリーは劣化する!? しかし、残念ながらエコカー補助金は新車購入時にしか適用されません。このためプリウスPHVを中古で購入する場合は補助金は出ません。, また、新古車の購入を考えている人はエコカー補助金が適用されるのではないか、と考えると思います。しかし、この場合もエコカー補助金は適用されません。車は一度でも登録すると、次に名義を変更するときには中古車として扱われます。, 新古車はディーラーなどの販売店名義で登録されている車のことで、新たなオーナーが購入したときに名義を変更しますので、厳密には中古車ということになります。従って、新古車にもエコカー補助金は適用されません。, 写真は急速充電インレットキャップオープン状態画像)https://toyota.jp/priusphv/exterior/?padid=ag341_from_priusphv_navi_exterior, プリウスPHVを中古が安いといってもやはり気になるのは バッテリー劣化と充電です。充電の方法は、街中や高速道路のサービスエリアなどに設置されている「急速充電器」と家庭用の電源の2種類です。また中古での購入にはバッテリー劣化の問題もありますし、家庭での充電には200Vが一般的ですので工事なども必要になってきます。, プリウスPHVの中古は充電が繰り返されているので、購入するときに最も気になるのはバッテリー劣化です。一般的な使い方ではバッテリーの劣化はあまり心配する必要は無いと言われていますが、PHVのようにバッテリーの容量が大きく、急速充電を使用する機会が多い場合、劣化は早くなります。, これは事実で、プリウスPHVの中古は1日に3回以上急速充電をするとバッテリー劣化しやすいと言われています。しかし、1日に2回程度までならバッテリー劣化が早くなるということは無いといわれています。そもそも毎日急速充電器を使用する人は少ないと思いますので、バッテリー劣化を気にする必要は無いと思います。, 充電ステーションは全国に18000基以上設置されていますので、あまり心配する必要はありません。そして肝心の充電に必要なコストですが、定額プランで月々1080円と意外とお得です。, また家庭での充電には100Vと200Vの両方が使用できますが、200Vでは約2時間20分で充電が完了するのに対して、100Vでは約14時間もかかってしまいます。このため200Vで充電するのが現実的です。, しかし一般家庭で200Vコンセントを設置しているケースはあまり多くありませんので、電気工事が必要です。またマンションに住んでいる人の場合、そもそも電源がありませんのでプリウスPHVを中古で購入しても充電ができずその性能を発揮できない人もたくさんいると思われます。, プリウスPHVの最大のメリットはEV走行ができるという点です。毎日通勤に車を使うという人で、1日の走行距離が50km以下ならお得であることは間違いないと思います。プリウスPHVの中古は価格も安いので、こちらを検討するのも良いと思います。, 次に新型と旧型のどちらがオススメかという点ですが、もちろん新型の方がおすすめです。EVモードで走行できる距離が長いので、近場に出かけるときはEVで足ります。一方で、旧型はEV走行できる距離は短いですが価格が安いので、こちらも意外とオススメだと思います。旧型でもガソリン車に比べると燃料代は確実に安くなります。, しかし、プリウスPHVの中古は自宅で充電ができない人はあまりメリットを感じないと思います。急速充電器を使って充電すると時間がかかりますので、プラグインハイブリッドカーの意味があまりありません。購入するときはこうした点を慎重に検討する必要がありそうです。, ディーラーでは30万円の下取りが、 2016年に300万円以上もした日産リーフの2017年7月の中古価格は約100万円台と驚く値下がり率、、、唖然。, その原因は電池の劣化スピードが早いこと、そして日産やホンダの電池保証が実質ゼロ円だからです。, トヨタだけがプリウスハイブリッドなどの電池交換費用を格安15万円位でサポートをしていますが、ホンダ、日産などは保証内容が非常に曖昧であり、万が一の電池交換に50万円、60万円を支払わなければなりません。, ハイブリッド(HV)なら電池サイズ小さく安くても、100%電気のEVなら電池サイズが大きく、もしもの交換費用が100万円単位なのをご存知ですか?, 2018年からがEV本番なのに、電池材料価格が下がるどころかどんどん上がってるなんて・・・, でも&しかしEV補助金申請は電池価格高騰により、ある日突然の予算終了で受けられなくなる、そんな日が来るかもしれません。, さらに国の補助金を受けるためには4年間もの車保有義務があり、もし4年以内に問題が発生すれば終わってしまうでしょう。, 100%EVはおススメしませんが、もし購入するのであれば今はトヨタのHVハイブリッドかPHVプラグイン・ハイブリッドしか選択肢はないとお考え下さい!※ハイブリッド=HVはトヨタ独自の素晴らしい技術です。, 電池のお話は少しムズカシクても、少しでも知ってもらえれば役立つのは間違いありません。, リチウムイオンだろうが家で使う乾電池であろうが基本構造は全て同じだとお考えください。, 昔、電池と充電器を扱うメーカーに勤務したこともあり、2018年現在なら私がEV選択することは絶対にありません。, 電池には1次電池(使い捨て乾電池)と2次電池(充電式可能)の2種類があり、EVには2次電池が使われています, 各メーカーとも車タイプに合わせながら、2種類の電池を使い分けると同時に電池開発に莫大な資金を投じています。, 地球環境を考えれば電気だけの動力源は絶対に必要であり、企業の最大セールスポイントになるのは確かですが、今一歩のところで長く停滞している技術んなです。, だから!?小出しするようにEVや電池の話題作りに苦労している車メーカーがあります。, ニッケル水素またはリチウムイオンのどちらを使おうが、安い電池交換プログラムがあろうとも、EV価格と電池費用はまだまだ高過ぎます。, 電池は充放電を繰り返すたびに必ず劣化し、電池充電容量もこのように落ちて行くので、パワーも走行距離もその劣化度合いに比例して悪くなっていくのは確かです。, これら電池性能劣化が進めば交換となりますが、コストはHVで60万円、70万円、80万円、そして100%のEVなら100万円単位と高価なのが問題です。, もちろん、電池充電容量や能力が劣化しない研究、電池の充電学習能力も研究されていますが、まだまだ不十分であるのは確かでしょう。, それも渋滞も信号も少ない北米テストのデータなので、日本の渋滞では違う数字になるのは間違いありません。, 電池なら電気なら環境に良いと宣伝されていても、電池成分(原料)はとても有害、有毒です。, 現時点の電池パワーと容量でも車を短時間で最高速度まで持っていく力はありますが、電池劣化に伴う交換費用が見合っていません、全然。, 電池の基本構造も使用するモーター原理も同様に大昔のまま、そこから中々進化できていません。, メーカー各社はその収益不足を車価格に転嫁するのではないか、そう考えるは私だけではありません。, その最たるモノはテスラの1,000万円超えや、日本車EV価格にも隠されているのではないでしょうか?, 日本車EV価格はメーカーが(日産)が意図的に安くしている+補助金もあり、本来は決して安い車ではありません。, 日産の新型リーフも400Km走行が可能であっても、電池劣化速度と万が一の電池保証問題を解決しない限り、まだまだ様子見期間であると考えます。, 新型リーフも実電費はと言えば、ガソリン車と同じ65%であるテスト結果が発表されました。, 電池パックは大量生産品であり1セット毎の性能テストや製品検査はムズカシイ、従って最低でも保証期間内での完全無料交換は必要であるとお考え下さい。, 従って2020年に購入しても良いHVは電池交換プログラムがあるトヨタしかありません。, 家では夜に充電し翌日に使えますが、外出先でステーションを探しに40分、そして40分充電は大変過ぎると思いませんか?, 渋滞+エアコン+オーディオ=走行可能距離は200キロ⇒170キロ⇒120キロ⇒??, 渋滞の高速を降りて充電ステーションにやっとたどり着いたら、長蛇の充電待ち、、EVは旅行に使えません。, 車の動力源として相応しい短時間充電&高寿命、そして安価な電池開発には数年以上もっと必要かもしれません。, 一軒家で芝刈り機や大型家電を外で使うのなら、外壁に200V電源用コンセントは設置済かもしれません。, し・か・し・普通の家(古い家含め)なら100V電源設置しかありません、EV充電はできません。, EV普及が進む段階で、マンション住人が200V設置希望をしても遅々として進まない可能性が大!, 理由はマンション組合に「コンセント設置提議」しても、これら反対票が必ずあるからです。, もし200V電源工事の賛成多数で可決されても、コスト負担の大きさが問題になるかもしれません。, やはりEVはムズカシイ、そう考えてしまうのはアナタや私だけではありません、きっと!, EV販売100%のテスラでさえ黒字転換してない赤字のままなのがモーターカー、EVの難しさを物語っています。, 1,000万円で売っても儲かってません、生産コスト、先行開発コストがかかりすぎています。, 2018年のニュースではテスラを受注できても納期が掛かり過ぎる、そうテスラ工場関係者が語っていました。, それ以前に、どんな巨額投資をしても電池の小型化、蓄電能力アップ、製造コストダウン、非接触充電&超短時間充電の課題は何もクリアできていません。, テスラ―モーターがカリフォルニア州議会で行ったロビー活動によって、2018年からは水素や電気で動く車の販売を主要に行うことが決まっています。, 実際は罰金ではなくクレジットと呼ばれますが、環境に適さない車を販売するので罰金が分かりやすいと思い使いました。, その罰金はどこへ支払われるかと言えば、罰金ゼロでクレジット点数が貯まり続けるテスラモーター、またはカリフォルニア州政府のどちらかになります。, 義務により(ZEV規制)水素または電気100%の車を販売しているテスラは罰金ゼロですが、ほとんど多くのメーカーはガソリン、PHV、HV、EVなどの車種を混ぜて販売するしかなく巨額な罰金を払うしかありません。, その罰金分はテスラモーターまたは州政府へ支払わなければなりません※テスラが長年に渡り行ったロビー活動の結果, つまり2018年からテスラは車を売らなくても、保有しているクレジッを他メーカーに売って大儲け!?, テスラモーターは車販売より、巨額な排出権取引に似たZEV規制により発生する罰金(クレジット)報酬を初めから考えていたのでは!? そうも想像してしまいます。, 理由は、電気の長距離走行に対して短時間充電システムの開発遅れ、電池材料が枯渇しやすく価格高騰などもっと多くの解決困難な問題を知っていた!?からです。, そんなさなかにも、2017年日産の無資格検査問題から日産EV含め販売数が急落しています。, 一般のアメリカ人が購入する車は2万ドル~3万ドルであり、テスラ10万ドルはありません。, テスラ購入層は皆お金持ちで環境問題に意識があり、それらをビジネス含めた環境団体にアピールする目的もある。, だから!? 現地(カリフォルニア州)では お金持ちや芸能人に人気がある車、そう言われています。, 日本も政府補助金でEVを安く買えても、補助金は我々の税金であり、我々の払ったお金をいつまでも未完成車に流用されてはたまりません。, HV、PHV、PHEV、そしてマツダのエンジン革命「スカイアクティブ-X」なら現在の環境とコスト問題がバランスしそうに感じています。, 「走行中に圧縮比を8:1(高性能)から14:1(高効率)の間で自在に変化させることが可能で、4気筒で6気筒エンジン並み(272ps/390Nm)のパフォーマンスを発揮」, これら高効率エンジン&CO2排出を極限まで下げる超高出力エンジン技術はマツダ、日産、トヨタも持っています。, そんな中、EVは各国の政治色が先に&前に強く出過ぎていて、技術が追いついていないのが現状です。, 各国同様に、国内政治に不満が一杯になると、その反動エネルギーをどこかへシフする傾向があります。, 今なら欧米の政治不満を環境問題にシフトしている、だからEVを意図的に進めている、そう考えるのは私だけではありません。, 定価で300万円、400万円のEVを補助金や減税で買ってもペイしません、環境問題は解決しません。, そうでれば100万円、200万円で全て問題解決したガソリン完成車やHVを考えます。, それはトヨタのバーゲンプライス、未開発のモノを売った責任価格だったかも考えられます。, 現実にはHV(ハイブリッド)電池はEVより小さくても、50万円以上はすると言われています。, EVの代わりに燃費が良くて安価な車、それが軽であっても小型車であっても構いません。, 下取りを依頼して出された査定額にがっかりすることはありませんか?それは下取りを業者任せにすることが高値の査定額が出ない理由です!, 実は下取りも相見積もりすることが可能で、平均18万円の査定額アップが期待できます。(ナビクル車査定が2018年12月の実施アンケートより:回答118件), もしあなたが安い下取り額にうんざりしているならば、必ず相見積もりをして査定額平均18万円アップで損をしないようにしてくださいね。, 残りの7割は業者しか見ることが出来ない流通段階の車で、良い車は業者によってこの時点で買われてしまうのです…, しかし、今はネットで一般人が見られない非公開車両を見ることが可能になりました!もちろん、全部ではなくその一部ではありますが、良い中古車選びをしたいという方に役立つのは間違いありません!, ネットでありがちな「保証なし」とは無縁で、最長10年保証も付けられるのでアフターフォローも万全ですので、失敗のない中古車選びをしたい方は詳細を確認してください。, 「N-BOXは視界が悪いのか?【ターボ試乗で分かった走りとスタビライザー搭載の影響とは】」, 当サイト「車の買い方【119番】」では、車の買い方について主に損得情報を掲載しています。, 車は住宅の次にお金を使うもので、住宅ほどではなりませんが選び方で人生が変わることもあります。, 記事の筆者は海外生活の経験があり、日本にとっては輸入車になる車を使っている現地人の心情を理解して記事を書いています。, スペックで判断することは重要ですが、現地の人間がどのような思いで車を選んでいるかなどは、現地人と交流が無ければできません。, そのため、外車について経験からお伝え出来る知識が多くありますので、参考にしていただければと思います。. リビルト品! 電気自動車ev価格が大暴落中なのをご存知ですか?※電気自動車=evと明記します。 2016年に300万円以上もした日産リーフの2017年7月の中古価格は約100万円台と驚く値下がり率、、、唖然。 ・・・ 今回は、プリウスPHVのバッテリーの寿命と冷却システムはどうなっているのか?について詳しくご紹介していきます! 完成度が大幅に高められた新型プリウスPHV、バッテリーがすごい事はご存知でしょうか? プリウスPHVは、ノー Copyright (C) 2020 車の買い方【119番】 All Rights Reserved. 8年7か月時点でのプロケア10を受けてきました。 バッテリーの劣化具合が心配で、データを見せていただきました。 お店までev走行したので、socが正確かどうかわからないのですが 電池容量soc igon直後という数値が、満充電の値なのか?と思いましたので また、Amazonビジネスに関するノウハウコンテンツも見放題です。詳しくはこちら, プレミアム会員になると トヨタ プリウスphvの電装系-バッテリー-バッテリー交換の整備に関する情報なら「みんカラ」。トヨタ プリウスphvに装着できるパーツの取り付け方法やメンテナンス情報が満載。整備手帳投稿数360万件突破!トヨタ プリウスphvの整備に関することは日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 ‚¬?uƒGƒ”ƒ@VŒ€ê”ŁF”jvƒeƒXƒg—pƒX[ƒc—§‘̉», 4ˆÊMINI CLUBMAN (ƒNƒ‰ƒuƒ}ƒ“) 2015”Nƒ‚ƒfƒ‹, © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 5位/プリウス およそ213万円 6位/リーフ およそ273万円 7位/プリウスPHV およそ282万円 10年乗った場合、お得なクルマは? そして10年間で7万km走行した際のトータルコストも同様に算出してみた。 今どき貴重なMTの左ハンドルは完売必至!「黒いサソリ」の「595 スコルピオーネオーロ」が200台限定で新登場! 買取業者では80万円になることも多々あります。, プリウスにはバッテリーの容量が大きい(プラグインハイブリッド)PHVモデルが設定されています。 今回は、プリウスPHVのバッテリーの寿命と冷却システムはどうなっているのか?について詳しくご紹介していきます! 完成度が大幅に高められた新型プリウスPHV、バッテリーがすごい事はご存知でしょうか? プリウスPHVは、ノー バッテリーの劣化は車の使い方や環境などによってもさまざまですので、寿命を迎えるまでの走行距離にはバラツキがあります。 しかし 一般的に100,000kmは一つの目安となります ので、長くプリウスに乗る場合や中古車を買う場合には注意が必要です。 『トヨタ プリウス バッテリー寿命がきたら走行距離どうなる?』 トヨタ プリウス のみんなの質問。 -Yahoo!とカービューが運営する自動車総合情報サイト【carview!】 しかも、プリウスPHV中古は価格が安いとも言えれているんですね。, プリウスPHVの燃費はJC08モードで37.2km/L、充電した電力も使用すると68.2km/L走行することができます。通常のプリウスの燃費は37.2km/LでプリウスPHVと同じですので、バッテリーを使用しながら上手に走行すると、かなりの低燃費が実現できるということになります。, 毎日車を使用する人の1日の平均的な走行距離は、30kmくらいだと言われていますので、ほとんどの人は毎日バッテリーのみで走行できます。これがプリウスPHVの最大のメリットで、200V電源で充電すると2時間20分でフル充電できます。, 充電は簡単にできますので、帰宅したときに充電すれば翌朝にはフル充電になっています。平日はこのように電気自動車として走行して、休日に遠出するときに通常のハイブリッドカーとして使うとかなり経済的に車を維持できます。, 新車の価格はまだまだ高いプリウスPHVですが中古の価格は安くなっています。まずはプリウスPHVの中古車の価格相場を見てみいましょう。, プリウスPHV中古の価格相場は? 画像)https://toyota.jp/priusphv/about/, プリウスPHVの中古はそんなにたくさん出回っているわけではありませんが、それなりの数が出回っています。中古車サイトを見てみると意外と価格が下がっており、中古車で購入するのが安くて結構お得であることが分かります。, プリウスPHVの新車価格は約326~422万円ですが、中古では登録から約1年半、走行距離1万キロ程度で価格が約220万円というものもあります。新車価格はそれなりに高価ですが、プリウスPHVの中古では意外と価格が下がり結構割安い価格で購入できることが分かります。, そして旧型のプリウスPHVも価格が安く、こちらの中古も出回っています。旧型のプリウスPHVは2012~2016年まで販売されていましたが、中古では最も新しいものでも価格は200万円程度です。, 新車価格から比べると、登録から3年程度でも半額程度で販売されているものがたくさんあることが分かります。しかも、プリウスPHVの中古は全般的に走行距離が少なく程度も良いのが特徴ですので安い買い物かもしれません。, 新型プリウスPHVにはソーラー充電システムも装備画像)https://toyota.jp/priusphv/?padid=ag341_from_priusphv_navi_top, 現行型プリウスPHVはEVモードで約68km走行できますが、旧型のPHVは26.4kmしか走行できませんでした。この当時、ハイブリッドの先駆者であるトヨタでさえ、技術的にはこの距離しか、EVでは走行することができませんでした。, こうしたこともあり、先代プリウスPHVはあまり人気が無く一般のユーザーには好まれませんでした。所有していたのは主に、法人や役所が多かったと言われています。しかし、近年は多くのメーカーがPHVを発売しています。EVモードでの走行距離も少しずつ伸びてきています。, プリウスPHVは、新型も旧型も1.8Lエンジンとリチウムイオン電池を搭載しています。異なる点はEVモードの走行可能距離で、新型は68.2kmに対して旧型は26.4kmで、新型の方が倍以上長く走行できます。, また新型PHVは定員が4名なのが特徴です。新型のリアハッチガラスは空気抵抗を抑えるために、中心部分がくぼんでいます。このため定員が4名となっています。また新型はフロントグリルやウインカーランプのデザインが通常のプリウスとは異なっており、差別化されています。, 一方、旧型PHV多少は通常のプリウスとフロントグリルなどのデザインが異なっています。またボディカラーもPHV専用のカラーが設定されていますが、それ以外はほとんど同じで詳しくない人でなければ見分けることはできません, エコカー補助金は一定の条件を満たした車に購入資金が助成される仕組みです。現在補助金が受けられる車は、燃料電池車、電気自動車、プラグインハイブリッド車、クリーンディーゼル車の4種類です。, エコカー補助金が受けられる車種は毎年変わり「一般財団法人次世代自動車振興センター」のホームページを見ると一覧が表示されています。補助金の額は車種によって異なり、プリウスPHVは20万円の補助金が受けられます。, プリウスPHV中古や新古車に補助金は出るの? 画像)https://toyota.jp/priusphv/about/?padid=ag341_from_priusphv_top_about, プリウスPHVを中古車で購入しようと考えている人が気になるのは、中古でもエコカー補助金が適用されるのか、という点だと思います。 !驚愕の手法とは?, いつでも、どこでも、簡単に売り買いが楽しめる、日本最大級のネットオークションサイト, オークファンコネクトは、Amazon特化の出品ツールです。

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