宜しくお願いします。, 1997年式のバンディット2-250について、エンジン始動直後にマフラーから白煙が出ます。しばらくしてエンジンが温まってくると出なくなります。 プラグを外してテスターをつけてセルを回すだけですから 今のところ代車をお借りして、車はカー用品店に預けたままです。, 900ニンジャに乗っています。 先端を指でふさいでピストンを押し込むと圧がかかりますね ピストンが圧縮するときに圧縮できないで逃げてしまうので 何かアドバイスお願いします。, 14万キロ程度走っているH14年式のアトレーワゴン(軽四)ターボを中古で格安で買いました。 ひどいときは前を見てても後ろからの煙がパヤパヤと見えるほど、匂いはガス臭い 白煙出てないアイドリング時も少しにおいがする。 年式や走行距離が不明ですが、少々古くなった車だったりすると 白煙に手を当ててみたが普通にさらさらだったからオイルではないのかなと思った? どこか壊れてしまったのでしょうか? 質問なのですが、タービンはきちんと動いていますし、オイル・エレメント交換をしたばかりなのに、白煙が凄く困っています。 このガスはエンジン内部にスラッジやワニスの生成を促進させるやっかい物ですので、排気ガス規制前はエンジンの外に捨てていました。しかし、別名を「未燃 焼ガス」と呼ばれるところから、人体に有害な物質を多く含みますので、現代のエンジンは全て吸入管に戻し再燃焼させています。, ブローバイガスは圧縮・燃焼時にピストンやリングの隙間をすり抜けて発生する場合と、バルブとシートの隙間からもれる2つの原因が考えられます。
現代の最高技術を投入してもブローバイガスを完全に防止することはできません。, ご質問には「ブローバイが増えた」とありますので、一般車両ではないレース用に改造された車か、レーシングカーの場合と思われますので、以下に解説を加えます。, レース車両はブローバイパイプを吸入行程と切断し、ホースを別のオイルキャッチタンクに導きます。 しばらく走ってからアイドリングしても、少しだけ走った後アイドリングしていても同様の現象がおきます。 確かピストンリングの交換が必要との記憶がありますが、費用はどれくらいかかるのか、ご存知の方教えてください。, あなたを助けてくれる人がここにいる それが必要以上にでているのならなにか原因を探らないといけない訳なのですが・・・・ オイル交換は極端にしないわけではなかったです。半年に1回など。 詳しい方是非ご意見下さい。, 白煙がもくもくと・・・ 車屋さんは1週間休みなのでその間運転するのに注意する事はありますか? 安く治す方法はないかないでしょうか? ことではありません。(若干オイルを喰っているのかもしれません) 帰宅し次の日は白煙は出なくなりますがまた坂道を走行すると白煙が出ます平坦な道になると白煙は出なくなります。そしてアイドリングでまた出ます。 アイドリング時にたまに白煙が出る場合があります。特に(温まった後)走行後信号で止まるとパヤパヤ出てきます。 それは簡単に調べることができますから調べてみてください。 1時間程走り、1時間程停めておき、その後発進すると、発進直後は煙は出ませんが3分程度すると煙が5分程度出ます。 10分~20分程度するとほぼと言って良い程、白煙は無くなります。 これはオイル漏れの症状でしょうか? ブリーバイガスホースが硬化して接続部分の機密性が失われ、 誰かの疑問に誰かが答えることでQ&Aが出来上がり、後で見に来たたくさんの人の悩みの解決に役立てられています。 当方JA71Vの元年式を最近手に入れた者です。 10~20分走ると途中信号待ちをしていても、アイドリングをしていても煙は出ません。 走行している時と、ふかして回転数を上げているときはほとんど白煙は オイルの事を中心に、クルマに関する「あんな事」「こんな事」を掲載中! (蒸気では無いと思います) クランクケース内に圧が入る事があります。 平成12年のアルトなんですが、最近白煙がひどいです。 また、ブローバイガスはピストン脇をすり抜けた燃焼ガスだったり どなたか、同様の症状を経験した、或いは原因をご存知の方がいらっしゃいましたら、ご教授頂けたら有難いです。 インターネットで検索してみた限りではどうやらオイル上がり(下がり)という 買ったところに言うと現状渡しなので対応出来ないと言う事です。 未燃ガスだったり、あるいは燃焼したオイル・未燃焼のオイルなど 自動車屋さんに行って「シリンダーの圧縮を調べてください。」って オイル漏れの添加剤などを試してみようと思います。 依頼すれば、圧縮漏れしてるかはすぐに解りますよ ‚¦‚Í‚â‚Í‚èƒXƒoƒ‹ŽÔiƒŒƒ”ƒH[ƒOj‚Å‚µ‚傤‚©H, ƒ[ƒJ[ƒIƒvƒVƒ‡ƒ“ƒiƒr‚ÆŽs”Ì•i’nƒfƒWƒ`ƒ…[ƒi[‚ɂ‚¢‚Ä, ƒŒƒKƒVƒBƒc[ƒŠƒ“ƒOƒƒSƒ“ BRŒ^@NA ”R”ï‚ɂ‚¢‚Ä, y‰Ž©ìzRyzen 7 3700X‚ÆRX 5700 XT‚É‚æ‚鎩ì, ƒTƒ‰ƒ_‚ª‚²‚¿‚»‚¤‚ɁI uŒƒƒEƒ}v‚Ƙb‘è‚̃hƒŒƒbƒVƒ“ƒO‚ðH‚̃vƒ‚ª”äŠr, PS5‚Ì”š‘¬ƒ[ƒh•”ü—íƒOƒ‰ƒtƒBƒbƒN‚ðŒ©‚æI PS4 Pro‚Æ”äŠrƒeƒXƒg, y“®‰æz‚ǂꂾ‚¯¬‚³‚¢H‚ǂꂾ‚¯‘å‚«‚¢H uiPhone 12 minivuiPhone 12 Pro Maxv, ƒŒƒKƒVƒB ƒc[ƒŠƒ“ƒOƒƒSƒ“iƒ‚ƒfƒ‹Žw’è‚È‚µj. しかも少しオイルくさいです>< やはりピストンリングの交換とかになってしまうのでしょうか? 走り出すと白煙はほとんど出ません。 主な症状としては、アイドリング中に段々白煙がもくもく立ち上ってきて、発進するとボワッと大量の白煙を吐きます。 分かる方いらっしゃいましたら教えてください>< エンジンかけ始めは辺りが白くなるぐらい白煙が出て、アイドリング中もちょくちょく出ています。走行中も白煙出しながら走ってる感じです。 ブローバイガスは圧縮・燃焼時にピストンやリングの隙間をすり抜けて発生する場合と、バルブとシートの隙間からもれる2つの原因が考えられます。 現代の最高技術を投入してもブローバイガスを完全に防止することはできません。 待っていてもできる範疇ですよ 白煙の原因は何が考えられますか? 色は白っぽい感じです。 標準の圧縮よりどのぐらい落ちこんでいるのか? テスターは認証工場なら持ってるはずですからね さまざまな組成のガスですので、白煙まじりであっても不思議な 整備士さんの説明によると、「フラッシングの機械の勢いが強すぎて、オイルがシリンダー内部に入り込んでしまったため白煙が出ている」とのことでした。 たとえば、 同調はとってないので微妙です。アクセル急全開するとボコついてふけません 徐々に少しずつあけてあげれば回転もついてきて普通に走行できます。 オーバーヒートもさせてません。 逃げてしまいますよね? 信号待ちのアイドリングでまた白煙が出ます。 詳しい方教えて下さい。よろしくお願いします。, CBX400で 本日大手カー用品店にてオイル・エレメント交換及び機械を用いたエンジンのフラッシングを計13000円程でやってもらいました。 白煙はモクモクといったような感じですぐには消えなく、追い風だと私の前にまで白煙が流れることもあり、周囲の目が少し痛かったです... 要はどのぐらい出ているのか?って事です。 エアクリはむき出しタイプ。マフラーは純正です。 白煙はゴムの燃えたような臭いがします。 何か足りない情報があれば追加で書き込みます。詳しい方、回答よろしくお願いします。, ワゴンRターボMC21Sです。最近傾斜のきつい登り坂を走行するとマフラーから白煙が出ます プラグは湿っていたりはなくて 全部同じくらいのやけです。 その後は、煙は出ません。 お役に立つ情報が満載です。, ブローバイガスはエンジンの下部(クランクケース)と上部のヘッドカバー内部の両方から常に発生しています。 ホースを新品に換えて、接続部分の「機密性を復活」させれば、 状況としましては、アイドリング中に発生します。(走っている時は確認出来ていませんが...) クーラント漏れもなく、ホース類も新品に換えました。 kureのインジェクタークリーナーです。先日、o2センサーの点灯理由として、エンジンオイルの量の入れすぎによるブローバイ増加、ブローバイのかき上げによるインジェクターの詰まりにより燃料がリーンになるという記事をお伝えしました。一部抜粋いわゆ

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