翌日はまた同じ症状でした。 ですが、たまにギアをRに入れても映像がまったく映らない事があります。でも一旦エンジンを切って再度始動させると、正常に映ります。  燃料ポンプへの影響を疑い、燃料を満タン状態にする、 し試してみる必要も有ると思います。 15年、無交換ならヒビから、空気が入り、コンピューターと誤差が発生して なので、モーターが故障してるんだと思い、ネットで購入したモーター付のレギュレーター一式を取り付けてみましたが動きません。 ナビ本体も一度メーカーに送り確認済み(本体は問題無いとのこと) パワーウインドウが開かなくなって困っていますか? 開閉しない原因は故障が考えられますが、「auto」だけ作動しない場合は、初期設定で直るかもしれません。 パワーウインドウが動かなくなった場合の原因と対処方法をご紹介します・・・ その際手動でウインドウを中間まで開けてから全閉までスイッチを操作ししばらく(5秒くらい)其のままを保持しLEDが店頭に変わったらスイッチを放します。 それと運転席側のドアをめいいっぱい開けてみると配線の一つ(もしくは2つ)が完全に断線しているのを見つけました。 今回の対応は、ブレーキパッドだけでなく、 >古い車なんでいろんなところにガタがきていていろんなところを修理するのが楽しみです。 新車の頃は、マメに気をつけてオイル交換や定期点検していたのですが こんな感じのものは、1987年に出た当方の車(国産車)でもやっていますので、いつの頃が最初かは知りませんが、かなり前から電子回路による制御です。 レガシィ BN系. つまり、 になりますので、これなんかも、明らかに、マイクロコンピューターが「押し時間」を計って制御していると思われます。 負圧不足と思いNレンジにして空ぶかししてやると元のタッチに戻り効くようになります。   スロットルボディーがダメというのは本体自身がダメになる物なのでしょうか? ☆☆☆「急アクセル」は踏まないでください。☆☆☆ 「ここだけ直しても他にもガタが出てきているでしょうし・・。」と、交換はお勧めされませんでした。 ○最近満タンにしていなく半分くらいの量で置いたままの状態でした。  今は部品待ちで、今度ディーラーに行ったら、prop_and_jetさんが書かれたことも話してみます。, 7月5日にレギュレータ、モーター、パワーウィンドウスイッチを交換しました。スタッフの方と話したら、閉め切ってからセーフティ機構が作動するのでやはりリミットスイッチ系の不具合のようです。 といった感じですので、エンジンを切るまでは正常に作動していたようです。 ディーラーや、近所の整備工場に聞いてみましたが、電装系のトラブルはかなり複雑らしいです。雨水でショートする場合、静電気が影響する場合と、原因が特定しにくく、この手の問題はやはり毛嫌いされる様です。 そういえば、オイル交換とかメンテ類は、一昨年の車検以来何もしていません。 長くなりましたが、もし自分でやる場合は感電&スパークには十分気をつけて下さい。 症状 にも12Vの電圧がきてました。(テスターは光るやつです。)これでスイッチ不良及び断線はないですよね。 ガラスが落ちるのではなく、ちゃんとモーターで開くってことでいいのでしょうか? 別の話ですが、 ネットで買ったのでその度に取り外してショップへ送りそこからメーカーへ修理に...続きを読む. もしやバックカメラに雨水などが浸入してショートしてるのでは?と思い調べましたが異常はありませんでした。 暑すぎる時期になると症状が出る感じです。 洗浄(作業見てなかった)だけで帰り道はアイドリングしていたので、さすがだな と思ったのですが もちろん修理代は別ですが・・・・ 他も開かないんですよね? バッテリを外した場合や関連する電装品を外すと初期設定が必要になります。 全てのドアが作動しないのですよね? と言う事なので、エンジンを切らなくても、バックカメラへの電源を一旦切る事ができるスイッチを設けました。 と言っても、これも近年ではキーレスオペレーションシステムとの回路で、CPU内でのコントロールになっていることでしょう。 GF-L900S EF-VE 150,000Km  このような症状・不具合に詳しい方や、似たような症状が起きた方(メーカー・車種問わず)で「このようにして改善した・直った」等の話が聞けると参考になり助かります。 2.ヒューズ切れ ちょん押し→ワンタッチ押し バッテリー交換は毎回、自分で行っており 今回も自分で交換したのですがパワーウィンドウに不具合が発生しました。 どうやら初期設定(リセット)を行わないといけないみたいです。 何度もバッテリー交換をしておりますが不具合が発生・・・  色々調べましたら、モーター内臓センサーという物で挟み込みを検知しているようです。仕組みはモーター部にセンサーとマグネット(回転検出用)があり、モーター回転時の磁束パルス変化から検知してモーターを反転、挟み込みを防ぐという構造らしいです。今回初めて知りました。   他の方が書かれている様に室内・室外にヒューズはあります。 2.ヒューズ切れ 現在NBOXに乗っている方の中には、パワーウインドウが誤作動を起こしてしまった或いはパワーウインドウが上手く機能しないため、リセット方法を探しているという方も居るのではないでしょうか。, 昨今では、自動で窓ガラスを上げ下げするだけではなく万が一の場合に備えて安全装置が備わっているなどパワーウインドウの分野に於いても機能が複雑化されている為、予期せぬトラブルに遭遇する確率も高くなっています。, まずは、パワーウインドウが正常に動作しなくなってしまう原因について複数の事例と挙げて解説していきます。, 1つ目の原因は、挟み込みを検知したことによって挟み込み防止機能が作動している場合です。, 昨今では商用車や各自動車のベースグレードを除く多くの車種で、窓ガラスを自動で開閉するパワーウインドウ機能を搭載した自動車が販売されていますが、パワーウインドウの普及と共に小さなお子さんが手や指、首などを挟み込んでしまう事故が増え現在では一部を除いた殆どの自動車に挟み込みを防止する安全機能が備わっています。, この機能は、パワーウインドウが閉まる際に一定以上の負荷が掛かると自動的に閉める動作を止め窓が5cm~10cm程下がる、或いは全開になると言うものですが、寒冷地などで窓ガラスが氷結している場合や窓が閉まる際に故意に負荷を掛ける事でも挟み込み防止機能が作動する場合があります。, また、挟み込み検知した場合には窓ガラスが全て閉まらないように指令が出続けてしまい、窓が完全に閉まらない或いは全開のままと言った状況になってしまうため、パワーウインドウの設定をリセットする必要があります。, 2つ目の原因は、自動車の様々な設定を記憶するコンピューターやメモリーが何らかの原因で初期化されてしまい、パワーウインドウの全開位置や全閉位置の情報が無く窓ガラスが閉められないなどの不具合が出ている場合です。, NBOXなどの自動車にはエンジンの始動やエアコンを動作させるのに欠かせないバッテリーが搭載されていますが、バッテリーが上がってしまったり何らかの作業を行う上でエアバッグなどが誤作動しないようになどバッテリーを外してしまうと、パワーウインドウの設定を記憶しているメモリーなどへの電源供給が行われず、時計やパワーウインドウの設定が初期化されてしまいます。, これらの行為によって、全開位置や全閉位置の情報もすべて初期化されてしまうため通常動作ができなくなってしまうのです。, この場合、パワーウインドウの全開位置と全閉位置を再度学習させ設定を記憶させることで、元通りパワーウインドウを使用する事が可能です。, 通常はパワーウインドウスイッチからの指令がコンピューターなどを経由して、窓を開閉するモーターへと伝えられますが、そこに行くまでの電気配線や過電流などを防ぐヒューズ等に不具合が起こっていると、挟み込み防止機能が勝手に動作してしまったりコンピューターが頻繁に初期化されてしまうなどの不具合が発生する場合があります。, また、スイッチ自体に不具合が起きパワーウインドウの動作に支障が起きる可能性もありますが、頻度としてはそれほど多いものではありません。, この場合は、NBOXの製造元であるホンダの各ディーラーでコンピューターの診断機に掛けなければ不具合を特定することは難しいため、早めに販売店へ持ち込む必要があります。, パワーウインドウは一定以上の負荷が掛かってしまうと、挟み込み防止機能などが動作し窓が開かなくなってしまったり逆に閉まらなくなってしまうなどの不具合が発生しますが、NBOXやホンダが製造を行う殆どの車種で以下の動作を行う事でパワーウインドウと挟み込み防止機能をリセットする事が可能です。, まずは、エンジンスタート・ストップボタンを1度押してACC(アクセサリーモード)の状態にします。, 次にパワーウインドウスイッチを一番下まで押し込みエンジンスタート・ストップボタンをもう1度押してONモードにします。, その後パワーウインドウスイッチを離し、エンジンスタート・ストップボタンを1度押し再びACCモードに戻します。, この際シフトレンジがPに入っているとOFFモードなってしまい全ての電源が落ちてしまいますので、Nレンジなどに入れてOFFモードにならない様にして下さい。, 再びACCモードになったら、上記と同じ作業を3回繰り返し計4回この作業を行うとパワーウインドウと挟み込み防止機能のリセットは完了です。, また、バッテリーを外す事によってもパワーウインドウの設定を強制的にリセットさせることは可能ですが、他に保存されている設定も同時に初期化されてしまうため、おすすめはできません。, NBOXの場合、先代モデルなどエンジンスタート・ストップボタンが無く従来通りの物理キーの場合でも、基本的にこの方法でパワーウインドウのリセットを行う事が可能ですが、年式やグレードによっては方法が異なる場合もあるため、上記で解決しない場合には販売店へ相談すると良いでしょう。, パワーウインドウのリセットを行うと挟み込み防止機能などの使用制限は解除されますが、窓ガラスの全開位置や全閉位置の情報もリセットされてしまうため、パワーウインドウのオートモードを使用するために、以下の再設定を行います。, まずは、運転席側に設置されているパワーウインドウスイッチを使って窓ガラスを1/4~1/2程度開いている状態にします。, この際、窓ガラスが閉まりきってもスイッチを離さず5秒ほど引き上げた状態を保って下さい。, 最後にパワーウインドウスイッチを一番下まで押した後、すぐに離して自動的に窓ガラスが全開すれば再設定は完了です。, NBOXの場合、グレードや年式によっては運転席の他にも窓ガラスの自動開閉機能が付いている場合がありますので、運転席以外にこの機能が付いている場合には個別に再設定する必要があります。, 今回は、パワーウインドウのトラブルについて不具合が発生する原因やその後の再設定方法などを中心に、NBOXに於けるパワーウインドウのリセットについて解説してきましたが、窓ガラスの凍結や部品特有の誤検知によって挟み込み防止機能が誤動作を起こすことは珍しく無いようです。, これは事故を未然に防ぐという意味では大切な機能となっているため取り外す事はできませんが、基本的にはパワーウインドウのリセットと再設定を行う事で元通りに戻すことができるため大きな問題ではありません。, しかし、頻繁に誤作動を起こす場合やパワーウインドウの設定が初期化されてしまう場合には、電気系統やその他の部品に不具合が発生している可能性がありますので、早めに販売店などへ相談する事をおすすめします。. 似たような状態で売り逃げした事有ります。 エンジン内にスラッジと言う「汚れとオイルの塊」が出来ていて、エンジンの回転がスムーズでなかったのです。音も気になっていました。 意外と、多いのが、空気の吸入量を調べる まあこれはネットで買ったので仕方ないのですがなかなか原因をつかめないディーラーにうんざりしてます。 車種によって操作方法は違うと思いますがパワーウインドウの初期リセットが必要かと思います。 電気トラブルに向かう時、その回路が(+)コントロールか(-)コントロールかをまず調べると理解が早いですよ。 実験室・・・怪しげな用品をテスト 次、電動格納式ドアミラーについて。 ついでに電動ミラーの仕組みも教えてください。 4.スイッチ不良 症状:バックギアに入れてもカメラが写らないことがある。 ガソリンと、空気との空燃比がたまに、狂う事も考えられます。 もう今はぜんぜんで・・。 ○アイドリングは順調 5・6はも4と同じですが・・・・ また、原因がわかったとして私のような素人に修理可能でしょうか。 マスターバックの破れの疑いもあるので良好だった部品取り車の物と交換しましたが変わらず。 「スロットルボディーの洗浄で一時的に回復しましたが交換しないとダメでしょうね。」と。 ECU交換をしてからの症状だと思われます。 参考URL:http://www51.tok2.com/home/kiroku/syuurisyo2/DAIHATU/S200-H14kouzou.pdf, 平成10年ダイハツ ムーブ パワーウインドウ(リセットA、B) ステアリングロック スロットル … ○空ぶかしオッケイ  整備スタッフの話ですと、操作を制御しているコンピュータ(運転席側にある物かな?)には問題はないとのことです。 平成12年式ダイハツアトレイ、タ-ボ。 今度はレギュレーター一式をは...続きを読む, >無事にパワーウィンドウを開閉することができました。 エンジン内にスラッジと言う「汚れとオイルの塊」が出来ていて、エンジンの回転がスムーズでなかったのです。音も気になっていました。 私は女性で、車(特にエンジンや機械面)には全く知識がありません。 所で、回答ですね。 また、気づく事有ったら、もう一度、回答させて頂きます。, こんばんは きれいに回っていない為に振動もガタガタしています。 vitaminzaiさんの場合と同じかどうかはわかりませんが、 5.配線不良  仰るとおり、窓が完全に閉まりきってから0.5秒程で下に15cm程下がってしまいます。 ここでみなさんの知恵をお借りしたいのです。 今までに経験のない事で戸惑っています。  でエンジンが止まる事はありません。 車:ホンダ ステップワゴン 遠出はそんなにしないのですが、毎日の生活に頻繁に使用しています。 電気には詳しくないのですが売り手に送ってもらった回路図をみてみるとメインスイッチとサブスイッチは繋がっているようで、 水温計が止まる位からアイドリングが ボソッボソボソッ と変な感じになります。 5.配線不良 >カギを開けたが運転席しか開かず、  尚、エアコンを入れるとダウンする感じです。(アイドリング状態ではオッケイ) SWユニットを交換でなおればスクラップで探そうかなと思ってます。 運転席のウインドウが、オートで窓を閉めると最後まで 近くのディーラーでは検査・修理はここまでが限界で、また再発したら次は本社サービス工場での預り修理になるそうです。今の所、誤作動は起きていません。 カーバッテリーの交換はいつしましたか?車バッテリー寿命は2~3年です、バッテリー点検をしてもらいバッテリー寿命が近いから交換しますか?それとも突然のバッテリー上がりで困ってからバッテリー交換?バッテリートラブルは突然やってきます。 すぐに行きたいと思うのですが。 プラグ交換とダイレクトコイルは中古で仮交換しましたが症状変わらず。 あれはマイクロコンピューター制御です。 6.パワーウインドの場合はモーター ; 電源→負荷(装置)→スイッチ→アース 楽天市場-「パワーウィンドウスイッチ タント」65件 人気の商品を価格比較・ランキング・レビュー・口コミで検討できます。ご購入でポイント取得がお得。セール商品・送料無料商品も多数。「あす楽」なら翌日お届けも可能です。 で確認方法ですが  今回も症状が再現されない物の(多分クレーム処理かな?)ゴムとモーター一式、それと今回は左リヤのウィンドウスイッチも交換してくれる予定です。 >これを機会に電気回路についてもっと学んでいこうと思っています。 不具合頻度・・・多い時で1週間に2回程 テレビで有名になった「某 エンジンオイル添加剤」を過信して、オイル交換を怠ったのです。 この場合、ワンタッチスイッチ内には、半押しと本押しの2系統の接点があれば良いだけになります。 ところで 信号が変わって、調子に乗って「急アクセル」を踏んだ瞬間に壊れました。(回転数4500~5000rpmを越えてところでした。) 3・4・5・6はキチンと調べるのはドアの内張りを剥がすので素人がやると内張りを止めているピンが折れたりします。 大変不便をしています。 不具合箇所・・・左リヤのパワーウィンドウ (よって、古くなると、ドアロックの動きの渋くなったドアが、たまに施錠されなくなったりします。), まずは、運転席のパワーウインドウのワンタッチスイッチから。 こんな場合はここを疑え、次はここを見てみよなど解決に繋がるようなアドアイスがありましたら よろしくお教えお願いします。, 加速しない、アイドリングは安定。 今日は日曜で行きつけの修理工場がお休みです。 ブレーキの効きが悪くなります。サーボが効かなくなった感じです。 あのスイッチは秋葉原などで入手出来ますか。 スロットルボディー掃除済みでOKとの事。 (+)cont. 吸気センサーは確認済みですか? ホンダ(エアウェイブ)のドアを交換しましたが、パワーウインドの挟み込み防止が働いて窓が閉まったあと下がってきてしまう症状がでました。 前のクラウンの時のようにモーターから回しとかダルイなぁと思い知り合いに聞いたらソケット抜けば初期化するといわれバッテリー外したりソ�

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